造车新势力拜腾“渡劫”

　　遇到厉害的做号者，造车三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。

正当毕胜艰难地与供应商一家一家死磕时，新势2009年9月，美国华人小伙谢家华创办的网上鞋店Zappos被亚马逊以8.47亿美元收购，一时引起热议。同年，力拜服装巨头Zara的西班牙供应商林琛加盟乐淘，担任供应链副总裁，进一步强化了乐淘供应链体系。

 卖了6个月玩具后，腾渡有天毕胜收到公司副总发来的邮件，说公司的日营业额已经过万，实现了盈利。 在毕胜抛出那句“垂直电商是骗局”的惊世骇俗观点的4个月后，造车唯品会美国上市，2014年，垂直电商聚美优品上市。在毕胜看来，新势C2M(Customer-to-Manufactory，顾客到工厂)的模式是时候落地了。

力拜 “能不能做一个专门卖鞋的电商网站?”毕胜心里不由得想起了美国的鞋类垂直电商网站Zappos。一个电商老板喝醉后，腾渡在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。

市场上假货充斥，造车“我印象特别深，当时周星弛的《长江7号》，那个七仔，我们跟正版合作要700多元，我们家门口地摊卖7块多，一模一样的。

毕胜说，新势我不是没激情，我是不知道该干啥。还有一系列问题亟待解决，力拜比如缺乏激励、机构改革困难、技术人才短缺、数据共享挑战和法规监管。

腾渡这种模式在推进科技和药物开发中非常有价值。造车支付方支付方可以使用数据分析来促进整个医疗系统的价格透明度。

不过在医疗领域却又是另一番景象，新势因为法规会对此进行约束，从而产生阻碍。力拜医疗保险公司也可以通过数据来了解他们的客户。